Se mer
Grunnlagt i
Fabrikkområde
FoU-personell
Støpeevne
Selskapet spesialiserer seg på produksjon av ulike typer nye progressive motorkjerneformer for hoveddrevet motor, progressive støpeformer for mikromotorkjerner for biler, progressive støpeformer for industrielle motorkjerner, progressive støpeformer for elektrisk verktøykjerne, progressive støpeformer for elektriske apparater, etc.
Alle former er utviklet og designet av senior designingeniører, og produsert og satt sammen av senior teknikere. Det kan fullt ut sikre kravene til høy presisjon, lang levetid og ultralang stabilitet av formen for å maksimere fortjenesten for våre verdsatte kunder.
Se mer
For tiden har nye energikjøretøyer blitt den nye trenden i bilindustrien, og kjernen i nye energikjøretøyer er drivmotoren. Og for den nye drivmotoren for energikjøretøy er hjertet i motoren rotorkjernen. Produksjonen av motorkjernen avhenger av kvaliteten på formteknologien. Den modne kontinuerlige formen bruker automatisk nagleteknologi og kaskadeutgang med automatisk sveisestøping. Kvaliteten på statoren og rotoren bestemmer motorytelsen. Ny motorform for motorkjøretøyer. Våre formprodukter har blitt levert til forskjellige OEM-er, inkludert BYD, LI, NIO, XPENG, Fangzheng, elektrisk produksjon, elektrisk stasjon, Volkswagen, BROAD-OCEAN MOTOR og så videre. Kvaliteten på formen, kjernen og servicen har blitt rost av dem enstemmig. For øyeblikket kan vi jevnlig produsere alle seriespesifikasjoner støpeformer med ny energi, inkludert 160 180 tre-rads progressive rotorer med stor roterende, 220 dobbeltrader progressive rotorer med stor roterende, 250 dobbeltrader progressive rotorer med stor roterende, 380 enkeltrader rotorer. med store roterende osv. Vi bruker importert tungstenstålblad og bruker den generelle strukturen med mer enn 3 meter form. Formrammen og platen behandles av JG og PG høypresisjonsbehandling, med stemplingshastighet som når 180–250 ganger/minutt og stemplingsmateriale involverer 0,2–0,35 mm. Planet og vertikaliteten til produktene kan nå innenfor 0,2 mm.
Kjøleskapet er et kjøleutstyr som holder konstant lav temperatur, og det er også et sivilt produkt som holder mat eller andre gjenstander på en konstant lav temperatur. Kroppen har kompressor, ismaskin, skap eller boks for ising, og oppbevaringsboks med kjøleinnretning. Kjernekomponenten i kompressoren er rotorkjernen, som krever høykvalitets kjøleskapskompressorkjernens progressive dyse for å fullføres. Progressiv dyse for motorkjerne i kjøleskapets kompressor. Våre muggprodukter har blitt levert til forskjellige innenlandske kjente bedrifter, inkludert Midea, Welling, Highly, Fusheng, Haier, Dibay og så videre. Kvaliteten på formen, kjernen og servicen har blitt rost av dem enstemmig.
Aircondition er en viktig daglig nødvendighet for folk i dag, som kan gi oss kjøling og varme. Motoren er hovedkomponenten i klimaanlegget, og rotorkjernen er kjernekomponenten i motoren. Progressiv dyse for klimaanleggs motorkjerne. Våre muggprodukter har blitt levert til forskjellige innenlandske kjente bedrifter, inkludert Midea, Welling, Highly, Fusheng, Haier, Dibay og så videre. Kvaliteten på formen, kjernen og servicen har blitt rost av dem enstemmig. For øyeblikket kan selskapet vårt levere masseproduksjon av spesifikasjoner for 95 110 140 progressive dyse-serier for rotorklimaanlegg, og vi produserer også 79,87 og andre dobbel-rader og fire-rads straight-core progressive dyser, som har okkupert en stor markedsandel; Egenskaper til mugg: Den bruker importert tungstenstålblad. Formrammen og platen behandles av JG og PG høypresisjonsbehandling, med stemplingshastighet som når 250–350 ganger/minutt og stemplingsmateriale involverer 0,2–0,35 mm. Planet og vertikaliteten til produktene kan nå innenfor 0,2 mm.
Vaskemaskin er et rengjøringsapparat som bruker elektrisitet til å produsere mekanisk handling for å vaske klær, og den bruker motoren til å konvertere energien. Så motoren er hoveddelen av vaskemaskinen. Progressiv dyse for vaskemaskinens motorkjerne. Våre muggprodukter har blitt levert til forskjellige innenlandske kjente bedrifter, inkludert Midea, Haier og så videre. Kvaliteten på formen, kjernen og servicen har blitt rost av dem enstemmig. Produktet realiserer selvnivingen, noe som er praktisk for den påfølgende motorviklingen og installasjonen. Strukturen til formen er enkel, så den er praktisk for vedlikehold. Stemplingshastigheten kan nå 300 ganger/minutt, med levetid på mer enn 200 millioner ganger.
Viftemotor inkluderer hovedsakelig elektrisk vifte, elektrisk kjølevifte, industriutstyrs kjølevifte osv., dens hovedfunksjon er å kjøle ned utstyret og forbedre varmeavledningseffekten for å påvirke ytelsen og levetiden til utstyret. Progressive dyse med viftemotorkjerne har et bredt bruksområde, slik at formen kan tilpasses i henhold til forskjellige kunder for å tilpasse seg kundenes behov. Produktet realiserer selvnivingen, noe som er praktisk for den påfølgende motorviklingen og installasjonen. Strukturen til formen er enkel, så den er praktisk for vedlikehold. Stemplingshastigheten kan nå 300 ganger/minutt, med levetid på mer enn 200 millioner ganger;
DC-motor er en slags motor bygget med permanent magnet. Permanent magnet DC-motor er mye brukt i en rekke bærbart elektronisk utstyr eller apparater, inkludert båndopptaker, VCD-maskin, platemaskin, elektrisk massasjeapparat og en rekke leker, og den er også mye brukt i bil- og høypresisjonsindustrien. DC-permanentmagnetmotors statorrotorkjerne og permanentmagnet er kjernekomponentene i DC-permanentmagnetmotorer. Statorrotorkjerne av høy kvalitet krever høykvalitets DC-permanentmagnetmotor jernkjerne progressiv dyse for å fullføre.
Seriemotor (universell motor) er navngitt fordi eksitasjonsviklingen og eksitasjonsviklingen jobber sammen i serie. Enfasemotorer tilhører AC&DC dual-use motorer, som kan fungere med enten AC-strømforsyning eller DC-strømforsyning. Den brukes i kjøttkvern, papirkvern, elektroverktøy, soyabønnemelkmaskin, mikser, etc. Hovedkomponenten i seriemotoren er serierotorkjernen, med forskjellige spesifikasjoner av 52, 56, 60, 70, 88 og andre modeller, og vårt firma har rik erfaring med alle seriemodeller, for å gi kundene høykvalitets skyggelagt motorkjerne progressiv die.
Polmotor, også kjent som skyggelagt polmotor, er en av enfasede vekselstrømsmotorer, som vanligvis bruker en støpt aluminiumsrotor. Den brukes i ovn, klimaanlegg, luftfukter, luftvifte osv. Hovedkomponenten i den skyggelagte polmotoren er den skyggelagte rotorkjernen, med forskjellige spesifikasjoner for 48,58,61,82 og andre modeller, og selskapet vårt har rik erfaring i alle seriemodeller, for å gi kundene høykvalitets skyggelagte motorkjerne progressiv die.
Trinnmotor er en slags motor som konverterer elektrisk pulssignal til tilsvarende vinkelforskyvning eller linjeforskyvning. Den brukes i noen anledninger med posisjoneringskrav, for eksempel wire kutte arbeidsbenk, robot, industri og kontor automatisk. Posisjoneringsnøyaktigheten og levetiden til trinnmotoren avhenger hovedsakelig av kvaliteten på kjerneproduktene til trinnmotoren. Trinnmotor av høy kvalitet trenger høykvalitets trinnmotorkjerne progressiv dyse for å oppnå.
Vannpumpemotor kan brukes mye på forskjellige felt, for eksempel transport, miksing, utskrift, landbruksmaskiner og videoprosessorapplikasjoner, og den kan også brukes med maskinverktøy, pumper, blåser, kompressor og annet støtteutstyr. Den kan imidlertid ikke brukes i brannfarlige, eksplosive eller etsende gasssituasjoner. Vårt firma produserer pumpemotorer med progressiv jernkjerne for å gi innenlandske kjente bedrifter høykvalitets rotorkjerne. Bedriftene inkluderer Zhejiang pumpeindustri, Xinjian pumpeindustri, wilo og askoll, hvis pumpemotorkjernespesifikasjoner er 60,80,90,110,160,220 osv., med forskjellige spesifikasjoner U-type dreneringspumpe, og pumpeytelsen og effektiviteten avhenger hovedsakelig av kvaliteten av jernkjernerotor.
Anvendelsen av bilmikromotor i kjøretøyets karosserideler: Den brukes hovedsakelig i den sentrale dørlåsen, elektriske bakspeil, automatisk løfteantenne, elektrisk soltak, automatiske frontlykter, elektriske seter, ABS, elektronisk kraft, elektronisk gass, etc. kvaliteten på motorrotorens kjerne er avhengig av kjerneformen for mikromotoren i bilen. Det meste av kjerneformen for mikromotorer i biler bruker intern og ekstern dobbel styresøyle, med stemplingshastighet som når 400 ganger/minutt, konsentrisitet innenfor 0,01 mm og levetid som når 200 millioner ganger, for å gi kundene jernkjernestøpeform i høy kvalitet, høy kvalitet effektivitet og lav kostnad.
Servomotoren kan kontrollere hastigheten med høy posisjonsnøyaktighet. Den kan konvertere spenningssignalet til dreiemoment og hastighet for å drive det kontrollerte objektet. Hovedkvaliteten på nøyaktighet og hastighet avhenger av kvaliteten på motorkjernen, og den progressive motorkjernen med servomotorer er nøkkelpunktet. Hovedstandardspesifikasjonene for servomotorer er 40,60,80. årlig servomotorkjerne, for å forbedre materialutnyttelsen og viklingseffektiviteten, lages mange servomotorkjerner til T-kjerneform, med raskere hastighet på 350 ganger/minutt. Planet og vertikaliteten er innenfor 0,2 mm, og den har høy effektivitet, høy stabilitet, lang levetid, noe som reduserer produksjonskostnadene og forbedrer produktets konkurranseevne for kunder.
Neste
Kjedeviklingslaminering utvides av den sirkulære statorlamineringen til å være rett, med en lang stripeform. Denne strukturen brukes vanligvis i en stor mengde viftemotorer, klimaanlegg, osv. Kjedeviklingslamineringen tar i bruk teknikker for skjæring, stabling og vikling av silisiumstål, med høy effektivitet og høy kostnadsrate, men lamineringsnøyaktigheten er lavere enn den rene runde behandlingen. For ytterligere å forbedre ytelsen til kjedeviklingslamineringen, kan ulike optimaliseringsdesignmetoder med segmentert struktur og asymmetrisk struktur også tas i bruk for å redusere hysteresetapet og jerntapet i lamineringen.
DC-motorrotorens laminering refererer til lamineringsdelen av DC-motorrotoren som brukes til å overføre magnetisk kraft og strøm. Lamineringen er vanligvis laget av silisiumplatestålmaterialer med høy magnetisk ledningsevne og lavt jerntap. Formen på DC-motorrotorlamineringen er generelt sylindrisk og består av mange runde lamineringsbrikker. Disse lamineringsbrikkene er atskilt med isolasjonsmateriale for å unngå kortslutning av strøm. Formen og størrelsen på DC-motorrotorlamineringen kan utformes og optimaliseres i henhold til de spesifikke motorkravene. Rotorlamineringen til DC-motoren utsettes for et sterkt roterende magnetfelt og strømpåvirkning når motoren går, så den trenger tilstrekkelig styrke og stabilitet. For å forbedre ytelsen til lamineringen brukes ofte den stablede strukturen, der flere lamineringsbrikker er lagt over hverandre, og overflaten av lamineringsbrikken er spesielt kuttet og behandlet for å redusere hysteresetapet og jerntapet. I tillegg kan ytterligere optimaliseringsdesign tas i bruk ved å behandle sporform og oksidasjon.
T-blokklaminering dekomponeres fra vanlig rund statorlaminering til enkelttannblokklaminering. Formen ligner på bokstaven T, så det populære navnet er T-blokklaminering. T-blokklaminering dekomponeres fra vanlig rund statorlaminering til enkelttannblokklaminering. Formen ligner på bokstaven T, så det populære navnet er T-blokklaminering. Høy utfallsprosent: T-blokklaminering har en høy utfallsprosent, reduserer kostnadene for kjernen, forbedrer markedets konkurranseevne; Høy ledningseffektivitet: Det er lett å skrape den emaljerte ledningen ved vikling hvis sporet er lite. T-blokklaminering kan unngå denne situasjonen og forbedre viklingseffektiviteten; Høy stabilitet: Materialet og strukturen til T-blokklaminering er designet og behandlet nøyaktig, så den har god stabilitet og pålitelighet.
Trinnmotorlaminering refererer til de magnetiske lamineringskomponentene som brukes til trinnmotoren. Trinnmotor er en ofte brukt presisjonsmotor, som kan oppnå presis posisjonskontroll og bevegelseskontroll, så den er mye brukt på mange felt som roboter, CNC-maskinverktøy, utskriftsmaskiner, medisinsk utstyr, scenebelysningsutstyr og så videre. Trinnmotorlaminering består vanligvis av magnetiske materialer som silisiumstålplate, ferritt, som er laget ved kutting, laminering og prosesseringsprosess. Dens hovedrolle er å gi fluksbaner i den elektromagnetiske induksjonsspolen, slik at motoren kan rotere og stoppe nøyaktig. Ytelsen til lamineringen påvirker direkte hastigheten, dreiemomentet, posisjoneringsnøyaktigheten og støyen til motoren. Ulike typer trinnmotorer krever laminering av forskjellige former og størrelser. Det finnes mange typer, inkludert to faser, tre faser, fire faser og så videre, og dens former og strukturer er også forskjellige.
U-type laminering og fjell-type laminering er to vanlige motorlamineringsformer. U-type laminering er en U-formet seksjonslaminering som vanligvis brukes for enfasemotorer og tofaset trinnmotorer. Den er enkel i strukturen, enkel å behandle og montere, og derfor lav i pris. Fjelltypelaminering er en fjellformet seksjonslaminering som vanligvis brukes til trefasemotor og servomotor. Strukturen er mer kompleks, men den har bedre magnetiske kretsegenskaper, noe som kan forbedre kraften og effektiviteten til motoren.
Laminering av kjøleskap/klimaanleggskompressor refererer til de magnetiske lamineringskomponentene som brukes i kjøleskapet og klimaanleggets kompressor. Kjøleskap og klimaanleggkompressor er ofte brukte kompressorer i husholdningsapparater, som hovedsakelig brukes til å komprimere kjølemiddel, for å oppnå kjøle- og kjølefunksjoner. Kjøleskaps- og klimaanleggkompressorlaminering består vanligvis av magnetiske materialer som silisiumstålplate, ferritt, som er laget ved kutte-, laminerings- og prosesseringsprosesser. Dens hovedrolle er å gi en magnetisk fluksbane i den elektromagnetiske induksjonsspolen, slik at motoren kan realisere prosessen med kompresjon og frigjøring av kjølemiddel. Ytelsen til kompressorlamineringen påvirker direkte hastigheten, dreiemomentet, kjøleeffektiviteten og støyen til motoren. Formen og størrelsen på lamineringen av kjøleskapet og klimaanleggets kompressor bestemmes av den spesifikke kompressortypen og kompresjonsforholdet. Kompressorlamineringen har en sylindrisk form med mindre diameter og lengre lengde for å imøtekomme form- og størrelsesbegrensningene til kompressoren.
Vinduskanal-motorlaminering refererer til de magnetiske lamineringskomponentene som brukes i vinduskanalmotoren. Vinduskanalmotor er en slags elektrisk kontrollutstyr som vanligvis brukes i gardiner, rulledører og andre hjemme- og kommersielle steder, som hovedsakelig brukes til å rulle opp og utfolde gardinen. Vinduskanal-motorlaminering er vanligvis laget av silisiumstålplater, som er laget ved kutte-, laminerings- og prosesseringsprosesser. Dens hovedrolle er å gi en magnetisk fluksbane i den elektromagnetiske induksjonsspolen, slik at motoren kan rotere og drive bevegelsen til lukkeren. Ytelsen til lamineringen av vinduskanalstrengmotoren påvirker direkte hastigheten, dreiemomentet og støyen til motoren. Formen og størrelsen på vinduskanal-strengmotorlamineringen bestemmes av den spesifikke motortypen og effekten. Lamineringen av vinduskanalmotoren har en sylindrisk form med mindre diameter og lengre lengde for å imøtekomme form- og størrelsesbegrensningene til motoren.
Motorlaminering med skyggelagt pol er en magnetisk lamineringskomponent som brukes i en elektrisk motor. Skyggelagt polmotor er en vanlig type AC-motor, som hovedsakelig brukes i husholdningsapparater eller industrielt utstyr når det gjelder varmespredning. Skyggelagt polmotorlaminering er vanligvis laget av silisiumstålplate, som er laget ved kutte-, laminerings- og prosesseringsprosesser. Dens hovedrolle er å gi en magnetisk fluksbane i den elektromagnetiske induksjonsspolen, slik at motoren kan rotere og drive bevegelsen til lasten. Ytelsen til den skyggelagte motorlamineringen påvirker direkte hastigheten, dreiemomentet og effektiviteten til motoren.
Universal laminering er en viktig del av den universelle DC-motoren. Den er sammensatt av mange stablede ark av silisiumstål som kan redusere den magnetiske motstanden til lamineringen og forbedre motorens effektivitet. I den universelle DC-motoren brukes lamineringen hovedsakelig til å generere et magnetfelt, som genereres når ankerstrømmen passerer gjennom lamineringen. Når ankerstrømmen går gjennom lamineringen, vil en magnetisk fluks genereres, som kutter ankerlederen, og dermed skaper en elektromotorisk kraft som presser motoren til å rotere. I universalmotorer er utformingen og produksjonen av lamineringen avgjørende fordi det direkte påvirker effektiviteten og ytelsen til motoren. Kvaliteten og produksjonsprosessen til lamineringen bør være nøye utformet og kontrollert for å sikre påliteligheten og stabiliteten til motoren.
Motorsykkelens magnetmotor inneholder vanligvis en laminering, det er en laminering med en spole som brukes til å generere magnetiske felt og strøm. Lamineringen er en viktig del av motoren, for den gir en magnetisk fluksbane som lar magnetfeltet strømme gjennom spolen og rotoren. Dette magnetfeltet vil generere et dreiemoment, slik at motoren kan drive motorsykkelen. Lamineringen er vanligvis laget av silisiumstålplater med høy resistivitet og lav magnetisk ledningsevne, som minimerer virvelstrømmene som genereres av lamineringen i magnetfeltet. Formen og størrelsen på lamineringen varierer i henhold til motordesign og kraftkrav, og ulike former og størrelser kan påvirke effektiviteten og ytelsen til motoren.
Kjedeviklingslaminering er en form for lamineringsstruktur. Det er en rett stang fra den progressive formen, forhåndsstøpt gjennom viklingsutstyret, og fullfør den endelige lamineringen med noen plastverktøy, som vanligvis brukes til batteribiler, husholdningsvaskemaskiner osv. De viktigste fordelene med kjedeviklingslaminering er høy materialutnyttelsesgrad, høy batchproduksjonseffektivitet og lave kostnader, som er egnet for lavpris bulkvarer; Ulempen med kjedeviklingslaminering er at produktnøyaktigheten er relativt lav, og flere plastprosesser er nødvendige for å sikre at størrelsen og formen på viklingen oppfyller designkravene. Laminering brukes vanligvis i lavprisprodukter.
Lamineringen av en ny energimotor for biler er vanligvis laget av elektrisk stålmateriale av spesiell kvalitet. Dette materialet har høy mettet magnetisk sensorstyrke og lavt hysteresetap, noe som gir det utmerket magnetisk ytelse og mekanisk styrke i motorapplikasjoner. For ytterligere å forbedre effektiviteten og ytelsen til motoren bruker noen nye energikjøretøysmotorer en løs platelaminering, denne strukturen kan redusere magnetisk flukstap og mekanisk tap i lamineringen og forbedre effektiviteten og dynamisk ytelse til motoren, som oppnår lett vekt ved å redusere størrelsen på lamineringen. Lamineringen av bilmotoren brukes til å redusere vekten på kjøretøyet og forbedre energieffektiviteten. Samtidig har resirkulering og gjenbruk av laminering også blitt en viktig faktor som tas i betraktning i utformingen av nye energimotorer til biler.
+86-18368279085
+86-574-83557353
sales@ruixinmould.com
No.1, Zhongsan Road, Dajiahe Industrial Zone, Ninghai, Zhejiang, Kina
Copyright © Zhejiang Ruixin Mold Technology Co., Ltd. Alle rettigheter reservert Privatliv
